EPIKoja kokkuvõte AS Liinirongide ligipääsetavusest ja küsitlusest kasutajate hulgas

Esmalt koolituse käigus esile kerkinud küsimused.

Sisekorra eeskirjas määratleda:

Kui Elroni töötajate sisekorra eeskirjad näevad ette, et inimest ei tohi inimest puudutada, kuid kui inimene siiski palub, et tema taskust võetakse dokument, siis sisekorraeeskirjades võiks olla erand ja juhis, et mõnel juhul seda tuleb teha, nt liikumispuude puhul, kui motoorika on häiritud.

Iste pakkumine reisisaatja poolt, kui on näha, et inimesel on erivajadus.

Ettepanek teha kampaania teavitamiseks, et ratastoolikoha saab eelnevalt broneerida. Sihtrühmade teadlikkus on madal selles osas. Võimalusel lühendada broneerimiseks ettenähtud aega (nt 1 päev).

Punktkirjas sildid rongidesse ja rohkem häälteavitusi. Väljumine vasakult või paremalt häälteavitusena. Ühekordsed kätised, millega nägemispuudega inimeste juhtida.

Sildid ja viidad nägijatele, sh vaegnägijatele ei ole piisava kontrastsusega ega asetatud sobivale nähtavuskõrgusele. Sildid, mida tohib rongis teha ja mida mitte, tuleks tuua kontrastsemalt ja suuremalt välja igas vagunis. Kui on eraldi vagun, nt esimese klassi reisijatele, siis see peaks olema märgatavalt tähistatud (hetkel hall tekst, mis on tausta suhtes märkamatu). Sildid, et kus asuvad ettebroneeritud kohad, kus on ratastoolikohad, jalgrattakohad tuua kontrastemalt nähtavale.

Kui antakse lisainfot (sõiduplaanide muudatus, hilinemine vms), siis info peab olema nähtav rongis oleval infotablool. Jõuluperioodil, kui rongides loetakse väljuhääldist luuletusi, siis see info peab olema nähtav ka infotablool.

Puudega isiku ja töövõime kaart ning Elroni kaart – kõik ühes? Milliseid andmeid on Elronil õigus küsida? See on avaliku arutelu koht.

Kokkuvõte Elroni kasutajate uuringust. Kokku vastati 96-l korral. Küsimused on järgmised:

1. Mis eesmärgiga, mis suunal ja kui tihti rongiga sõidad?          

2. Miks kasutad just rongi vs muud alternatiivid?

3. Mis on see üks asi, mida Elroni rongikogemuse puhul parandada sooviksid?

Vastajate murekohad:

• Ülerahvastatus, raske kohta leida st istekohti ei jagu (soovitakse nummerdatud kohti) või soovitakse rohkem ratastooli kohti, kuna jalgrattad segavad (24 vastajat 96-st vastajast).
• Soovitatakse eraldi vagunit ratastele
• Taastada liinid Pärnusse, Kilingi-Nõmmele, Haapsallu
• Puuduvad häälteavitused, ei tea, kummalt poolt uksed avanevad
• Suuremat soodustust puudega isikule / saada soodustus ka rongis ostes, sest ei saa kasutada viipemakset nt pime inimene
• Soovitakse tihedamat graafikut
• Puudub saatja teenus, kes aitaks puudega inimest
• Puudub kirjeldus, kust poolt väljuda
• Puudub taktiilne kommunikatsioon
• Ei leia ust üles sisenemisel, väljumisel
• Nägemispuudega inimesel pole võimalik soetada puudega isiku piletit koos garanteeritud istekohaga
• Soovitakse hilinemiste infot häälteavitusena, suuremaid ekraane, manuaalse võimalusega rampi (või teisaldatavat, et ei peaks ratastooli tõstma – ohutuse küsimus), paremaid ootepaviljone, joogi ostmise võimalust jms.
• Tuntakse puudust ratastoolikohtadest, kõik erivajadused (rattad, lemmikloomad, eakad, lapsevanemad jne on C-vagunisse suunatud, kahjuks ei ole ratastooli kasutajal mugav sõita kõrvuti rattaga, kuna tilgub lund, pori jms, ratta võtja läheb vastu ratastooli inimest, osad ei jõua ratast kõrgele tõsta ja hõivavad kohad, üle 2 ratastooli kasutaja tavaliselt rongi ei mahu, teadlikkus ettebroneerimisest on madal + spontaansuse puudumise võimalus)

Ettepanekud:

• Reisisaatja, kes saaks abistada puudega inimeste pealetulekul või mahaminekul ning suuremates jaamades, kuna keskkond ei ole ligipääsetav
• Klienditeenindajate teadlikkust erinevatest sõidusoodustustest ja nende aluseks olevatest dokumentidest ning kuidas abistada erivajadusega inimest + lisaaeg selle tegemiseks
• Perroon ja rong peavad olema samal tasapinnal, vajadusel manuaalne rambi avamine või lisavahend, mis on kergesti kättesaadav, kui ramp ei tööta
• Graafikud ja piletiinfo lugemine peab olema kergesti ligipääsetav nii arvutist kui rakendusest
• Pileti ostmiseks mõeldud masinad rongides ei ole ligipääsetavad
• Häälteavitused peavad alati sees olema, sh teavitama saabuvast peatusest ning kummalt poolt väljutakse
• Taktiilne kommunikatsioon, sh kuidas leida väljumiseks nupp
• Taktiilne kommunikatsioon vagunites
• Suurem infotabloo ja kiri, tabloo nähtavus vaguni kõikidelt istekohtadelt.
• Infotabloo kontrastsus: nt must taust, suured valged/kollase tähed ja numbrid on kõige paremini nähtavad, vaja oleks suuremaid tabloosid.
• Nummerdatud istekoht ja istekoha mugavus; selged ja kontrastsed piktogrammid nähtaval kohal, et inimene leiaks oma koha probleemideta
• Silmusvõimendus teatud vagunites + silmusvõimenduse märgistus vagunil, nähtaval kohal
• Hilinemiste info täpsus (millal rong võiks saabuda) – sõiduplaanide muudatustest rohkem teavitamist, sh kodulehel, piletit ostes.